실손의료보험 가입요령 한눈에 확인
서민경제의 어려움에 대해 모두가 알고 있을 것입니다.
어려움은 고금리와 고물가 등으로 발생하는데요.이러한 문제에 대응하기 위해 정부는 금융기관과 손잡고 다양한 협력사업을 추진하려는 노력을 기울이고 있습니다.
이번에 저희가 주목하고 싶은 것은 2024년 1분기에 보험업계에서 진행 예정인 협력방안에 대한 이야기입니다.
보험업계에서는 금감원 보도자료를 참조하여 주요 관심사항을 간단히 요약하여 전달하고자 합니다.
이 가운데 가장 눈에 띄는 것은 자동차와 실손의료보험의 가격을 합리적으로 책정하는 방안을 찾고 있다는 점입니다.
자동차 보험료에 대해서는 운전 경력 인정 기준을 보완하려는 계획을 세우고 있습니다.
예를 들어 운전경력이 없거나 중단된 경우에는 보험료가 더 높게 책정되는데, 이를 개선하기 위해 2024년 1분기 중에는 경력 중단된 운전자가 자동차보험을 새로 가입할 때 기존 할인등급을 승계할 수 있도록 하는 방안을 생각하고 있습니다.
렌터카 운전 기간도 보험료 감소에 반영하려는 계획을 가지고 있습니다.
다음으로 실손의료보험에 대해 말씀드리겠습니다.
보도자료를 보면 군인들을 위한 실손 일시중지 및 재개제도가 도입될 것으로 예상됩니다.
이것이 과장된 표현이 아닌가 하는 의문도 있지만 사람마다 실손의료보험의 보험료 부담에 대한 인식은 다를 수 있지만 현재 실손의료보험료는 합리적인 수준이라고 생각합니다.
보험계약대출의 이자부담 완화에 대한 방안도 고민하고 있습니다.
보험에 가입하면 일정 기간이 지나면 해지환급금(해지환급금)이 발생하는 상품이 있는데 연금이나 저축적립보험 등에서는 해지환급금이 많이 발생해 계약자는 이를 담보로 대출을 받을 수 있습니다.
이것을 보험 계약 대출이라고 부릅니다.
이때 이자는 예정이율에 가산금리를 더한 값으로 책정되는데, 이로 인한 부담이 크다는 문제점이 제기돼 왔습니다.
이를 인지한 보험업계도 동의하고 있어 2024년 1분기에는 이 가산금리를 줄이는 방향으로 조정할 계획이라고 합니다.
이렇게 하면 보험계약대출에 대한 이자 부담을 줄일 수 있을 것으로 보입니다.
가산금리는 약 12%P 수준으로 1천만원을 대출받을 경우 연간 이자는 약 10만원으로 계산됩니다.
가산금리 조정에 따른 부담 감소량을 명확히 파악하기는 어려운 상황입니다.
실직, 폐업, 중대한 질병 등으로 인해 이자 납입을 늦추는 선택을 함께 고려해야 하는 상황도 있습니다.
이런 점은 우리가 주목해야 할 부분입니다.
과거에는 사고 이력이 많아 보험 가입이 부당했던 대리기사들에게도 이제는 보험 가입 기회가 주어지는 상황이 벌어지고 있습니다.
사고 발생 횟수에 따라 가산금리를 적용하거나 할인하는 방식의 제도가 새로 도입돼 보상 범위와 금액 한도도 더 넓어질 계획입니다.
병력이 있는 사람이 보험에 가입할 경우 특정 부위나 질병에 대해 일정 기간 보상하지 않는 조건으로 심사를 받을 수 있습니다.
이를 ‘부담보’라고 부르는데, 이 부담보는 유병자 간편심사 상품에는 적용되지 않습니다.
부분에 대한 오해가 생길 수 있으니 주의가 필요합니다.
기존에 부담금이 설정된 상태에서 보험 가입했던 사람들이 보상 내용이나 금액이 확대되는 등의 다양한 이유로 보험을 해지하고 다시 가입할 경우 기존 부담금 기간이 다시 시작되는 상황이 발생할 수도 있습니다.
특정 회사의 상황에 한정되어 있고 모든 상황에서 그렇지 않습니다.
이런 상황은 소비자 입장에서 불공정하다는 인식을 낳을 수 있고, 이 부분도 개선이 필요하다는 의견이 제기됩니다.
이를 ‘부담보’라고 부르는데, 이 부담보는 유병자 간편심사 상품에는 적용되지 않습니다.
부분에 대한 오해가 생길 수 있으니 주의가 필요합니다.
기존에 부담금이 설정된 상태에서 보험 가입했던 사람들이 보상 내용이나 금액이 확대되는 등의 다양한 이유로 보험을 해지하고 다시 가입할 경우 기존 부담금 기간이 다시 시작되는 상황이 발생할 수도 있습니다.
특정 회사의 상황에 한정되어 있고 모든 상황에서 그렇지 않습니다.
이런 상황은 소비자 입장에서 불공정하다는 인식을 낳을 수 있고, 이 부분도 개선이 필요하다는 의견이 제기됩니다.
※ 이 포스팅은 소정의 원고료를 제공받아 작성되었습니다.
#실손의료보험